《今晚報》 5月29日21版
錢塘江大橋的北洋元素
酒中天
在錢塘江上建橋，曾是錢塘人千百年來的夢想。但是，錢塘江蔚為壯觀的海潮和江底洶涌的流沙，一度使這夢想擱置許久。最后，錢塘江大橋終于橫空出世并屹立至今，北洋大學的師生功不可沒。
首先是曾養甫，他決心為錢塘人實現這個夢想。曾養甫（1898-1969），1923年北洋大學礦冶系畢業，1931年擔任浙江建設廳廳長。當時建橋經費要五百萬銀元——這對于財政窘迫的南京政府來說都是一筆大支出，遑論浙江一省財力。面對困難，曾養甫多方奔走呼告，聯合中央與浙江六家銀行，終于將工程款項籌齊。之后，曾便著手物色人才，經過多方考慮，決定聘請橋梁專家茅以升擔任大橋的設計和建設主持人。
茅以升（1896-1989），1928年任北洋大學工學院院長。在錢塘江上建橋，茅以升也心存顧慮，但在和曾養甫的交流中，他發現對方對建橋非常傾心，隨即辭去教職，走馬上任。
建橋初期，各種技術難題層出不窮。這時，已調任鐵道部政務次長兼新路建設委員會委員長的曾養甫請茅以升去南京，對他說：“我一切相信你，但是如果造橋不成，你得跳錢塘江，我也跟在你后頭跳！”茅以升聽了，一言不發，匆匆趕回杭州落實造橋計劃。
錢塘江波濤洶涌險惡，流沙深厚異常，江底變化莫測。在當時的條件下，建橋確實非常困難。茅以升曾說：“分明是要我辦一件知其不能為而為之的事情，而且只許成功。”但他還是創造性地解決了一系列難題。比如，他用射水法克服在厚硬的流沙上難以打樁的困難，用沉箱法解決水流湍急難以施工的困難，用浮運法利用江潮的漲落在橋墩上架設鋼梁等。他還請水泥大王王濤專門研制了抗海水水泥。他總共克服了八十多個難題，他的母親聽說后，笑稱這是建橋的“八十一難”。
1937年，大橋快要竣工之際，抗日戰爭爆發了！8月14日，三架日軍飛機來工地轟炸。戰火已燒到錢塘江邊，建設者冒著炸彈的硝煙，夜以繼日加速趕工，9月26日清晨，第一列火車從大橋上通過。大批裝載軍火物資的列車陸續從大橋上通過。
然而，國民黨軍隊抵擋不住日軍的進攻。11月16日下午，南京政府下達絕密文件，要求炸毀錢塘江大橋。茅以升內心雖無比痛苦，但是為了抗日，還是確定了炸橋方案。11月17日大橋全面通車，這一天，得到消息的人們，從杭州、寧波遠道而來，成千上萬的群眾來到江邊，甚至連六和塔上也站滿了人。第一輛汽車從大橋上駛過時，兩岸數十萬群眾掌聲雷動。但有誰知道，數百公斤炸藥此時就安置在橋身上。
1937年12月23日傍晚，日軍騎兵揚起的塵煙已隱隱可見，隨著一聲巨響，大橋被從六處截斷。憤怒的茅以升寫下誓言：“抗戰必勝，此橋必復。”抗戰勝利后，大橋重新修復通車。
今晚報：http://epaper.jwb.com.cn/jwb/html/2015-05/29/content_1257524.htm